Vuelve la idea de aumento al pasaje de transporte público
Bajo el argumento de costos insostenibles y especialmente porque ya sucedió en la Ciudad de México, transportistas buscan reactivar el aumento al precio del pasaje.
Quieren que sea antes de concluir este año o más tardar inicios de 2026 cuando entre en vigor la nueva tarifa en el transporte público.
¿Cuánto es lo que proponen? Se mantienen en su postura de hace unos meses de subir de 8.50 a 12 o incluso hasta 19 pesos, dependiendo de los trayectos.
Sin embargo, dado lo ocurrido en la Ciudad de México, estarían a “secas” satisfechos con una subida de 1.50 pesos. Es decir, llegar a 10 pesos por pasajero.
Obvio dirán que piensan en el usuario para llegar a este costo “mínimo.
A cambio el compromiso será mejorar el servicio de las condiciones de las unidades como el trato ofrecido por parte de los choferes. Al cubrir esos objetivos –los cuales nunca han cumplido- entonces plantearán un nuevo movimiento de la tarifa.
La idea de nuevamente reactivar este planteamiento, fue la entrada en vigor de la nueva tarifa autorizada en la Ciudad de México a partir del 1 de noviembre. Está dividido en tres modalidades. El primero incluye a Microbuses y Vagonetas. El segundo a los Autobuses de Ruta y finalmente a los llamados Corredores.
Este aumento en la capital del país dejó fuera al Metro, Metrobús y Trolebús.
De ahí se agarran los transportistas poblanos para nuevamente ir a la carga y plantearlo a Silvia Tanús, Secretaria de Transporte y Movilidad.
Sin embargo, resulta débil y fuera de toda realidad solicitar un potencial aumento a la tarifa del transporte público cuando incumplen con sus responsabilidades.
Solamente el 44 por ciento del total del parque vehicular, estimado en poco más de 34 mil 389 unidades, ha participado en la revista vehicular. Del total del parque vehicular, únicamente 11 mil 555 vehículos aprobaron dicha revista vehicular.
Según lo dicho por Silvia Tanús, empezará en diciembre la “mano dura” contra los incumplidos y en febrero habrá de comenzar el retiro de unidades.
Primero que cumplan los transportistas con sus obligaciones antes de pedir un aumento al pasaje.
En septiembre de 2019 fue la última modificación tarifaria autorizada por el entonces gobernador Luis Miguel Barbosa Huerta. A cambio, los concesionarios se comprometieron a mejorar el servicio como instalación de botones de pánico, capacitación al personal, entre otros compromisos.
La realidad es que la gran parte de las unidades están en mal estado y los choferes conducen sin las debidas precauciones.
Ojalá y el gobierno estatal se mantenga firme en su postura cuando hace meses surgió este planteamiento de una tarifa.
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@Marcomironc
