El coordinador de Gabinete del Gobierno de Puebla, José Luis García Parra presentó este 13 de abril el proyecto completo para la construcción de las cuatro líneas del Cablebús de Puebla, con una longitud de 13.61 kilómetros.
Este sistema de transporte por cable es un proyecto del gobernador Alejandro Armenta que impactará significativamente a la movilidad en la zona conurbada. También será un nuevo modo de transporte que se integrará a la red de RUTA y a las bicicletas públicas mediante un sistema integrado de movilidad.
Y tras semanas de tensión y protestas por parte de grupos ambientalistas contra la obra, el coordinador de gabinete José Luis García Parra reveló todos los detalles. Entre los más importantes destaca que, después de escuchar a los ciudadanos y tras una adecuación del proyecto ejecutivo, solo se afectarán 97 ejemplares que serán rehubicados.
También defendió la razón por la cuál se eligió construirlo en vez de seguir ampliando el sistema RUTA existente.
Por todo lo anterior, en Ambas Manos te explicamos cómo va a funcionar el Cablebús de Puebla y todos los detalles de su construcción en 10 puntos.
Te explicamos cómo va a funcionar el Cablebús de Puebla en 10 puntos
- ¿Cuántas líneas tendrá?
Inicialmente, el Cablebús de Puebla tendrá las siguientes cuatro líneas:
- Línea 1: CIS Angelópolis – Parque Juárez, 2.61 kilómetros. Las estaciones serán: CIS Angelópolis, BUAP y Parque Juárez.
- Línea 2: Parque Juárez – Xonaca, 4.96 kilómetros. Las estaciones serán: Parque Juárez, CENHCH y Parque Ecológico.
- Línea 3: Xonaca – Amalucan, 4.75 kilómetros. Las estaciones serán: Xonaca, Parque Biblioteca y Cerro de Amalucan.
- Línea 4: Parque Biblioteca – Unidad Deportiva, 1.29 kilómetros. Las estaciones serán: Parque Biblioteca y Unidad Deportiva.
Para conectar estas estaciones entre sí, se construirán 87 torres estructurales para sostener el cableado que cruzará el Río Atoyac y pasará por distintas vialidades. Entre ellas, están el Bulevar 5 de Mayo, avenida 30 Sur y el Bulevar 18 de Noviembre.
- ¿Dónde estarán ubicadas las estaciones del Cablebús en Puebla?
Las estaciones estarán ubicadas de la siguiente manera:
- La primera estación en el CIS Angelópolis se ubicará en el costado izquierdo de este complejo gubernamental, justo frente al edificio ejecutivo y detrás del Hospital Puebla. Ello, sobre la calle Privada de las Ramblas.
- La segunda estación en la BUAP estará junto a la avenida 11 Sur, en el estacionamiento frente al Centro de Simulación “Matilde Montoya”. Esto, entre la 47 y la 49 Poniente.
- La tercera estación en el Parque Juárez estará ubicada sobre lo que actualmente son las canchas de básquetbol, junto al Bulevar 5 de Mayo y la 43 Oriente.
- La cuarta estación en el CENHCH estará donde hoy se ubican las canchas de pádel y la fuente danzante que instaló el Ayuntamiento de Puebla en 2024. Ello, sobre el Bulevar 5 de Mayo entre la 17 y 19 Poniente.
- La quinta estación en el Parque Ecológico se ubicará en las actuales canchas de básquetbol detrás de la pista de atletismo, sobre la 30 Sur y calle 15 Oriente.
- La sexta estación en Xonaca estará en un predio abandonado que se encuentra sobre el Bulevar Xonaca y la calle 30 Norte, colonia Vista Hermosa.
- La séptima estación en Parque Biblioteca se ubicará donde actualmente hay una cancha de básquetbol techada junto a la Diagonal Defensores.
- La octava estación en el cerro de Amalucan ocupará parte del estacionamiento que utilizan los visitantes a este parque.
- Finalmente, la novena estación Unidad Deportiva ocupará parte del estacionamiento del Sindicato de Burócratas del gobierno del estado, junto al Bulevar 18 de Noviembre.
3. ¿Cómo serán las cabinas?
De acuerdo con la presentación del coordinador de gabinete, dentro de las características que tendrán las cabinas se encuentran las siguientes:
- Capacidad para 10 pasajeros sentados cómodamente;
- Sistema de seguridad operativa integral;
- Ventilación natural para mayor confort;
- Iluminación pasiva para mayor eficiencia energética;
- Intercomunicación directa con el sistema;
- Puertas automáticas deslizantes;
- Conectividad Wi-Fi para su uso por parte de los pasajeros;
- Accesibilidad universal para niños, adultos mayores y personas con discapacidad;
- Espacio para introducir bicicletas;
4. ¿Qué velocidad tendrá?
Las cabinas del Cablebús tendrán una velocidad promedio de 21 kilómetros por hora y, de acuerdo con los cálculos, el recorrido completo tardará 36 minutos.
En este sentido, se debe mencionar que este sistema de transporte no se detiene en semáforos ni se ve afectado por el tráfico. Ello, a diferencia de lo que ocurre con las unidades de RUTA y el transporte concesionado, particularmente en horas pico en el Bulevar 5 de Mayo.
Hacer el mismo recorrido en transporte público puede requerir de 2 a 4 transbordos y representa una pérdida importante de tiempo. Puede demorar entre 70 a 100 minutos dependiendo de las unidades abordadas.
5. ¿Cuánto costará el pasaje del Cablebús en Puebla?
El costo del pasaje alcanzará, como máximo, 12 pesos y probablemente sea menor, aunque el tema sigue a consideración del gobernador Alejandro Armenta.
Ello representa un costo menor al que tiene la Línea 4 de RUTA, la de más reciente creación y que tiene una tarifa de 20 pesos.
Pero además, tendrá entrada gratuita para adultos mayores, personas con discapacidad y estudiantes de primaria. Esto representará un beneficio para estas familias y permitirá que puedan trasladarse de manera segura sin tener que hacer inversiones significativas.
6. ¿Cuántas personas caben por cabina y a cuántas va a trasladar?
Cada cabina tendrá una capacidad máxima de 10 personas sentadas, misma que no debe ser superada para garantizar la seguridad de los pasajeros.
De manera global, el gobierno estatal estima que el sistema será utilizado por entre mil a 2 mil 500 personas por sentido. Es decir, entre 2 mil y 5 mil personas por hora, dando un aproximado de 90 mil pasajeros diarios como máximo tomando en cuenta que tendrá 16 horas de servicio.
Aunque la construcción de las torres y estaciones aún no empieza, ya comenzaron a fabricarse con la inversión inicial que hizo el gobierno del estado.
7. ¿Se podrá pagar con la misma tarjeta que el RUTA?
Según se anunció hoy, el Cablebús formará parte del SIMPUEBLA junto con la red de RUTA y el futuro sistema de bicicletas públicas.
Esto permitirá que los poblanos y visitantes puedan acceder a ambos medios de transporte, así como al futuro sistema de bicicletas públicas usando una sola tarjeta de pago.
Ello será posible mediante un software que diseñó la paraestatal Yankuilotl, empresa conformada por jóvenes poblanos.
La integración será posible por la cercanía de 500 metros entre las estaciones del Cablebús y paraderos de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA). Estas ubicaciones están consideradas como nodos de transferencia intermodal (NTI), pues allí se podrá cambiar rápidamente de modalidad.
8. ¿Quién lo construye y cuánto costará?
La edificación de este sistema de transporte tendrá una inversión de 6 mil 752 millones de pesos que se pagará enteramente dentro de este sexenio.
Al cierre del año 2025, ya se habían pagado mil 742 millones 896 mil pesos, de acuerdo con los estados financieros del gobierno estatal.
La obra está a cargo de cinco empresas encabezadas por la constructora suiza Doppelmayr. Las otras son Gurcem SA de CV, Favma Construcción SA de CV, LAAI SA de CV, Impulsora de obra y Renta de Maquinaria Pesada, SA de CV.
9. ¿Cuándo arrancarán las obras y cuándo estará listo?
De acuerdo con el coordinador de gabinete, las obras aún no han iniciado y no lo harán hasta que no se tengan todos los permisos y trámites correspondientes. Se debe recordar que el Ayuntamiento de Puebla debe autorizar los cambios de uso de suelo según el caso.
Por ello, se espera que para el mes de junio ya se cuente con todas las autorizaciones y se puedan iniciar los trabajos físicos. Por el momento, solamente se ha realizado la plantación de nuevos árboles en el CIS y el Parque Ecológico.
Según el contrato firmado con Doppelmayr, la obra del sistema debe quedar completamente concluida en noviembre de 2029. Sin embargo, se espera que sea inaugurada por partes, de manera que una primera etapa podría quedar lista para el próximo año.
10. ¿Cuántos árboles serán afectados para construirlo?
La construcción del Cablebús solamente afectará 97 ejemplares de los 980 que en un principio se estimó, por lo cual menos del 10% serán removidos. Esta afectación es menor a la que han tenido otros proyectos similares en Uruapan, Michoacán, y la Ciudad de México.
El sitio donde habrá mayor afectación ambiental será el campus de la BUAP sobre la avenida 11 Sur, donde serán retirados 21 ejemplares. Le sigue el Parque Juárez, donde afectarán 14 árboles; el Parque Ecológico, con 10 árboles; el Parque Biblioteca, con 9 árboles, CIS, con tan solo 7; y Xonaca, con 4.
En tanto que para la edificación de las torres y en los otros espacios donde habrá estaciones, tendrán que ser retirados 32 árboles. En este sentido, el coordinador negó rotundamente que se vaya a devastar el Cerro de Amalucan como señalaron algunos activistas, pues solamente retirarán un árbol allí.
Mientras que en cuanto a las estaciones, estas serán totalmente integradas a los distintos espacios públicos y parques donde estarán ubicadas. Incluso, en el caso del Parque Juárez, habrá un gimnasio bajo la estación que estará conectado con las canchas de dicho parque.
