El coordinador de gabinete, José Luis García Parra, dio a conocer el proyecto de integración del Cablebús de Puebla con RUTA en el sistema SIMPUEBLA.
En conferencia de prensa, el funcionario presentó lo que será el sistema integrado de movilidad que operará en la zona metropolitana de Puebla.
Esto permitirá que los poblanos y visitantes puedan acceder a ambos medios de transporte, así como al futuro sistema de bicicletas públicas usando una sola tarjeta de pago. Ello será posible mediante un software que diseñó la paraestatal Yankuilotl, empresa conformada por jóvenes poblanos.
Explicó que la integración será posible por la cercanía de 500 metros entre las estaciones del Cablebús y paraderos de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA). Estas ubicaciones están consideradas como nodos de transferencia intermodal (NTI), pues allí se podrá cambiar rápidamente de modalidad.
Indicó que esta acción está acorde con el Plan de Movilidad Urbana Sustentable (PMUS) que elaboró la Secretaría de Movilidad y Transporte (SMT) como plan rector. Todo ello busca atender el gran reto de movilidad que tiene Puebla rumbo al 2030, explicó el coordinador de gabinete.
Estas tres modalidades de RUTA por cable y la red de bicicletas de Puebla se van a poder utilizar como una misma forma de transporte y en una misma forma de pago la movilidad estará integrada en estos tres sistemas”.
El coordinador de gabinete, @JLG_PARRA presenta el proyecto integral del Cablebús de Puebla y su integración con otros sistemas de transporte. #AmbasManos @azo_diego https://t.co/gkxrhGEaAY pic.twitter.com/Tdyf16ToUW
— Ambas Manos (@Ambas_Manos) April 13, 2026
SIMPUEBLA no incluirá el transporte público concesionado
El SIMPUEBLA cubrirá tres de los cuatro modos de transporte público, puesto que no incluirá al transporte concesionado. Lo que busca es que las personas puedan bajarse de un autobús de RUTA y subir al Cablebús o a una bicicleta pública pagando con la misma tarjeta.
Todo ello se deriva de un diagnóstico que arrojó que se realizan 4 millones 447 mil viajes diarios en la ciudad que se incrementarán a 5 millones para 2030. Además, la población de la zona conurbada sumará 2 millones 944 mil para el 2030, lo que traerá consigo más problemas de movilidad.
Actualmente, el transporte público que atiende a la población de la capital presenta altos tiempo de traslado entre zonas periféricas y centros de empleo, explicó. Además, sufre de una cobertura limitada y enfrenta dificultades al transitar por zonas de topografía compleja, incluso en colonias urbanas.
Para atender esta situación, se fortalecerá el transporte por cable y la movilidad ciclista en el estado, detalló el coordinador. Y aunque el estudio arrojó que se podría considerar un sistema de BRT en Xonaca, Prolongación Reforma y Bulevar Forjadores, no tomarán esta opción.
La decisión es consecuencia del análisis que muestra que el Cablebús generará una disminución del 300% en las emisiones CO2. Y es mucho menos contaminante que RUTA. Además, el fuerte subsidio de casi mil millones que requiere RUTA es mucho menor a los 105 millones anuales que costará su operación.
Proyecto del Cablebús está completo; afectará 97 árboles
Al descartarse la ampliación del BRT en Puebla, la alternativa por la cual apostará el gobierno del estado es el sistema de transporte por cable.
El coordinador hoy también presentó el proyecto completo para la ejecución del Cablebús, cuya afectación ambiental será aún menor de lo esperado. En total, son 97 los árboles que serán afectados para construir este sistema de transporte.
Durante su presentación, mostró la ubicación de las estaciones que estarán en los parques Juárez, Ecológico y Biblioteca. Dichos paraderos estarán perfectamente integrados con estos espacios, dijo, y no afectarán significativamente la vegetación.
