Ante un mes marcado por múltiples muertes en siniestros viales, el gobierno, colectivos y legisladores buscan frenar el exceso de velocidad en las vialidades de Puebla. El planteamiento no se limita al control de los arrancones: pretenden inhibir la conducción riesgosa y el irrespeto a las normas.

La secretaria de Movilidad y Transporte, Silvia Tanús, anunció que habrá operativos para detener a los conductores con placas foráneas que excedan los límites de velocidad. Estas acciones conjuntas con la Secretaría de Seguridad Pública buscarán detener en flagrancia a quienes circulen de esta manera.

Aunado a esto, la funcionaria confirmó que el próximo año comenzarán a aplicar fotomultas a vehículos con placas de otros estados. Para ello, los agentes imprimirán las multas y se las entregarán directamente a los infractores, a quienes también les retendrán las placas como garantía.

Por su parte, el presidente de la Jugocopo del Congreso de Puebla, Pavel Gaspar, planteó endurecer las sanciones por conducir a exceso de velocidad. Una de estas nuevas medidas sería la cancelación de las licencias de manejo.

Mientras que distintas organizaciones de la sociedad civil argumentan que no se puede seguir otorgando licencias de conducir sin un examen práctico. Tampoco se debe permitir que personas evadan la ley utilizando placas de otros estados para evitar sanciones, argumentan.

En tanto, el gobernador Alejandro Armenta enfatizó la urgencia de poner orden y prevenir que sigan ocurriendo más siniestros mortales en Puebla. Advirtió que a nadie se le va a perdonar la conducción irresponsable, incluso si son familiares de funcionarios que conducen como corredores de la Fórmula 1.

Señores que han adquirido placas en otros lados y que entran a Puebla a hacer fechorías, o que son de Puebla y con una placa de otro estado violentan los reglamentos, se les va a aplicar la ley. No se está amenazando a nadie, no queremos más choques ni arrancones, ni queremos accidentes provocados por gente negligente que cree que está en una pista o en un autódromo”.

Exceso de velocidad en Puebla: gobierno y legisladores intentan ponerle freno tras un mes de tragedias

El pasado 22 de noviembre, tres jóvenes murieron durante un arrancón realizado sobre la Vía Atlixcáyotl. Viajaban a bordo de un Subaru BRZ azul cuando perdieron el control y se estrellaron con un poste de la CFE. En el sitio uno perdió la vida y los otros dos murieron en días posteriores.

El suceso atrajo atención hacia una actividad que se ha realizado desde hace décadas, pese a su ilegalidad. Cada semana, avenidas como el bulevar Hermanos Serdán, la Calzada Zavaleta, el Circuito Juan Pablo II y el Periférico Ecológico son escenario de estas competencias.

El hecho motivó la implementación del operativo “Reductor de Velocidad” para patrullar vialidades donde se han llevado a cabo carreras. Mientras que en la discusión pública, José Luis García Parra hizo la polémica propuesta de organizar arrancones legales en el Autódromo de Amozoc y construir una pista.

Posteriormente, el 10 de diciembre ocurrió otra tragedia en la Vía Atlixcáyotl a la altura de Vía San Ángel. La joven Maricarmen murió tras ser impactada durante una carambola vehicular provocada por un Golf. Presuntamente era conducido por una joven identificada como Luz María, quien permanece prófuga.

Días después, la dueña del vehículo y quien iba también a bordo, murió como consecuencia de las heridas que sufrió en el siniestro. Se presume que también se trató de una carrera de velocidad a plena luz del día, puesto que así lo señalan diversos testigos.

Además, el activista Armando Pliego Ishikawa evidenció que el Golf tenía el logotipo del grupo “Noisy Rides”, un club de automovilismo. Ello desencadenó amenazas hacia su persona, por lo cual presentó una denuncia ante la Fiscalía General del Estado (FGE).

2025, el año en que la violencia vial se disparó

Aunado a estos eventos trágicos, el gobierno estatal dio a conocer datos duros con respecto a lo que ha ocurrido durante este año. La SMT reportó que en 2025 se incrementaron en 383% el número de siniestros viales registrados en el estado.

De la misma forma, la cantidad de personas lesionadas en estos hechos se incrementó en 153% y las defunciones en 155%. Estas defunciones suman, al menos, 10 personas al momento, incluyendo los cinco casos del último mes que transcurrió.

El análisis realizado por la dependencia que encabeza Silvia Tanús concluyó en un diagnóstico evidente: son vehículos foráneos los que más exceden los límites.

De acuerdo con los datos de la SMT, el 72% de las detecciones de velocidad excesiva mediante las cámaras de Monitor Vial son por vehículos foráneos. Entre estos, el Volkswagen Golf involucrado en la tragedia de Vía San Ángel, que acumula 95 infracciones.

Entre el 1 de junio y el 30 de noviembre, dichos dispositivos registraron 5 millones 693 mil 365 incidentes de exceso de velocidad. Pero de esta cantidad, 4 millones 94 mil 572 corresponden a vehículos foráneos, es decir el 71.91% del total.

Buscan impedir que vehículos con placas foráneas ignoren las fotomultas y endurecer sanciones

Frente a este panorama, la SMT anunció un operativo para detener a estos conductores en el acto con la finalidad de proteger a la ciudadanía. En conjunto con la Secretaría de Seguridad Pública se desplegarán elementos en vialidades como el Periférico Ecológico y la Vía Atlixcáyotl.

Allí, los agentes de Proximidad Vial y de la Policía Estatal tendrán que detener en flagrancia a los automovilistas. Una vez retenidos, los elementos retirarán las placas y las retendrán como garantía del pago de las fotomultas, las cuales serán entregadas al momento a los infractores.

Vamos a tener ahí incluso la manera de emitir la infracción en ese instante, se les retira la placa y tendrán las mismas promociones (…) vamos a tomar su placa en garantía”.

Mientras que desde el Poder Legislativo, el diputado Pavel Gaspar manifestó estar enfocado en trabajar por la seguridad y garantizar una movilidad segura. Por ello, consideró que es necesario endurecer las sanciones y multas por manejar superando la velocidad permitida.

Destacó que ha estado en otros países de primer mundo y en temas de movilidad, la normas suelen ser muy duras. Consideró que una de las alternativas que se podría implementar es la cancelación de las licencias de manejo a los infractores.

Yo he visto, porque he convivido en esos países y la gente dice: ‘prefiero tomar un Uber que pagar 10 mil dólares’. Quitan licencia, suben el seguro, los mandan a Corte y además es la multa, ¿se imaginan? Y yo veo que la sociedad sí se frena muchísimo. Sí es un tema de conciencia, pero también como autoridad debemos estar claros y proteger”.

¿Qué dice la ley actualmente?

Actualmente, la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Puebla prohíbe el exceso de velocidad. El artículo 26 en su fracción XXXII castiga entablar cualquier tipo de competencia de velocidad, mientras que la fracción XXXIII penaliza exceder los límites establecidos.

Como sanción, el artículo 168 indica que se podrá cancelar la licencia de conducir hasta por diez años a quien participe en arrancones. Aunado a esto, las multas por exceder la velocidad máxima permitida van de las 10 a las 21 UMAs.

En otras entidades federativas, las carreras de velocidad se realizan de forma controlada y con autorización de las autoridades. Destaca el caso de la Ciudad de México, donde se realizan arrancones nocturnos en el Autódromo Hermanos Rodríguez con la participación de vehículos deportivos.

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Diego Ramírez Azóca

Diego Ramírez Azócar

Estudiante de Ciencias de la Comunicación en la BUAP. Reportero desde 2023 en las fuentes de gobierno, ayuntamientos y nota roja. Trabajó en E-consulta y Tráfico Puebla.