El coordinador de gabinete, José Luis García Parra, informó que el gobierno de Puebla evaluará un rediseño de la Vía Atlixcáyotl. Ello podría incluir la colocación de reductores de velocidad y otros dispositivos para inhibir el exceso de velocidad en esta vialidad.
En conferencia de prensa, el funcionario destacó que estas medidas serían un complemento a lo anunciado ayer por la titular de la SMT, Silvia Tanús. La secretaria informó que se van a realizar operativos para detener en flagrancia vehículos con placas foráneas y aplicarles fotomultas.
El funcionario enfatizó que no está descartado modificar la Vía Atlixcáyotl, que actualmente tiene seis carriles por sentido. Durante el año pasado, la administración de Sergio Salomón Céspedes eliminó los semáforos y retornos para agilizar el flujo vehicular.
Estamos haciendo un análisis con la Secretaría de Movilidad para saber si es necesario alguna intervención mayor en la Vía Atlixcáyotl. Como lo han comentado, con reductores de velocidad u otro dispositivo, a partir de este análisis lo vamos a determinar o definir con el señor gobernador”.
Se estudiará el rediseño o intervención mayor de la Vía Atlixcáyotl tras las recientes muertes ocurridas por el exceso de velocidad, informó @JLG_PARRA.
— Ambas Manos (@Ambas_Manos) December 17, 2025
Se considera la colocación de reductores de velocidad.#AmbasManos @azo_diego https://t.co/zOxkiIHQ2U pic.twitter.com/4Ho7FIGc38
Gobierno de Puebla evaluará rediseño de la Vía Atlixcáyotl: podría haber reductores de velocidad
El coordinador recordó que este martes, la titular de Movilidad y Transporte presentó nuevas medidas que permitirán controlar la velocidad excesiva. Enfatizó que los operativos no estarán dirigidos contra todos los vehículos con placas foráneas sino solamente contra los infractores.
Reiteró que las multas se van a cobrar al momento y, en el caso de aquellos que no puedan pagar, se tomarán sus placas como garantía. Pese a esto, manifestó que se va a evaluar si es necesario un rediseño o intervención mayor de la vialidad.
Tras este anuncio, la asociación civil Manu Vive celebró la decisión para garantizar el respeto a los límites de velocidad.
Además, hizo un llamado a la Canacintrap, cuyo presidente comentó que implementar pasos peatonales en la Atlixcáyotl sería un retroceso.
El anuncio ocurre tras un mes marcado por cinco muertes en siniestros viales ocurridos en dicha vialidad y vinculados con arrancones. Los sucesos del 22 de noviembre y el 10 de diciembre han generado controversia y reactivado el debate sobre la necesidad de garantizar una movilidad segura en Puebla.
En un mes, cinco muertes por siniestros viales en la Vía Atlixcáyotl
El 22 de noviembre, tres jóvenes murieron durante un arrancón realizado sobre la Vía Atlixcáyotl. Viajaban a bordo de un Subaru BRZ azul cuando perdieron el control y se estrellaron con un poste de la CFE. En el sitio uno perdió la vida y los otros dos murieron en días posteriores.
Posteriormente, el 10 de diciembre ocurrió otra tragedia en la Vía Atlixcáyotl a la altura de Vía San Ángel. La joven Maricarmen murió tras ser impactada durante una carambola vehicular provocada por un Golf. Presuntamente era conducido por una joven identificada como Luz María, quien permanece prófuga.
Actualmente, en la Vía Atlixcáyotl el límite de velocidad es de 80 kilómetros por hora, aunque activistas han solicitado reducirlo para cumplir con la Ley de Movilidad y Seguridad Vial. Debido a que en sus alrededores hay escuelas, centros culturales y hospitales en una zona integrada a la mancha urbana.
