Durante las últimas décadas, los anteriores gobernadores de Puebla impulsaron distintos proyectos fracasados que no prosperaron.
Se trata de obras “faraónicas” o de gran impacto social que fueron anunciadas y recibieron amplia publicidad, pero que no llegaron a concretarse por distintos motivos. Así como de políticas públicas que se implementaron pero que no cumplieron con sus objetivos.
Algunos de estos proyectos fallaron debido a la oposición de los pobladores afectados o de instituciones federales como el INAH. Otros, simplemente no se materializaron por la falta de recursos o de continuidad entre sexenios.
Sin embargo, algunas de estas iniciativas han cobrado nueva vida en la actual administración del gobernador Alejandro Armenta. El mandatario estatal ha retomado dichos proyectos para concretarlos o, en caso de ya existir, darles un nuevo propósito que realmente sirva a los poblanos.
Es por ello que en este Domingo de Resurrección, en Ambas Manos revisamos algunos de los proyectos fracasados que están “resucitando” en el actual gobierno.
Estos proyectos fracasados “resucitaron” en Puebla con Armenta
- Ciudad Modelo, ahora Capital de la Tecnología
En 2014, empezó la construcción de Ciudad Modelo en el municipio de San José Chiapa, durante el sexenio del entonces gobernador Rafael Moreno Valle. El proyecto era edificar un núcleo urbano en torno a la planta automotriz de Audi.
Para esto, se invirtieron más de 3 mil millones de pesos en obras de infraestructura social como vialidades, equipamiento y red de agua potable y drenaje. Ello, sin contar la edificación de las plataformas de Audi, que han costado hasta ahora más de 10 mil millones.
Pese a esta inversión, los trabajadores de Audi mayoritariamente no se mudaron a esta zona y tampoco se logró atraer a otras empresas al polígono. Únicamente a algunos de los proveedores de la armadora, pues otros optaron por instalarse en Huamantla, Tlaxcala.
Tuvieron que pasar ocho años para que en 2025, la zona obtuviera la designación de Polo de Desarrollo y se creara allí el Parque de Economía Circular. Ello permitirá a las empresas que se instalen en la zona deducir la totalidad de sus inversiones en obra física, algunas de las cuales ya arrancaron.
La administración de Alejandro Armenta logró gestionar ambas iniciativas del gobierno federal y ha invertido en una subestación eléctrica. Dicha instalación permitirá generar la electricidad que necesitarán las empresas que se están instalando, lo que por fin permitirá a Ciudad Modelo prosperar.
Hasta el momento, se estiman alrededor de 20 mil millones de pesos en inversiones por parte de empresas del sector farmacéutico, agroalimentario y tecnológico. Ello se traducirá en 20 mil nuevos empleos directos para las familias poblanas.
- La construcción del Libramiento Norte de Puebla
En 2008, el entonces gobernador Mario Marín Torres planteó la construcción del Libramiento Norte de Puebla para solucionar el problema del tráfico en la autopista México-Puebla. Para esto, entregó a la empresa española OHL la concesión para edificar esta vialidad de 35 kilómetros.
Sin embargo, el siguiente mandatario, Rafael Moreno Valle, canceló la concesión y con ella, el proyecto para edificar esta nueva carretera en 2012. El argumento fue que existió corrupción en el otorgamiento de la obra sin una licitación de por medio.
Pese a esto, el panista le otorgó a esta empresa y a Pinfra la concesión para construir y operar el segundo piso de la autopista México-Puebla. Este viaducto se edificó con el apoyo del gobierno de Enrique Peña Nieto, que invirtió 10 mil millones de pesos.
El segundo piso, una vialidad de cuota que requiere el pago de 90 pesos en la actualidad, fracasó en resolver el problema del tráfico en la autopista. Cada mañana y en horas pico, la parte baja de la carretera que atraviesa el norte de la capital se convierte en un estacionamiento.
Ante esto, el gobernador Alejandro Armenta anunció que su administración retomará el proyecto para edificar el Libramiento Norte de Puebla. Dicha vialidad se conocerá como el arco norte del nuevo Periférico 5 de Mayo, y llevará el nombre del exmandatario Manuel Bartlett Díaz.
Y a diferencia de la obra fallida de Marín y el viaducto construido en tiempos de Moreno Valle, este arco norte no será concesionado ni será de cuota. El proyecto contempla construir una carretera libre de 28.7 kilómetros, de Finsa a Amozoc, usando maquinaria propia y pétreos donados por Pemex.
- La marca Puebla Viva, hoy Puebla Cinco de Mayo
En 2008, la administración de Mario Marín Torres creó la marca “Puebla Viva” como un distintivo que portarían las empresas instaladas en Puebla. El objetivo sería que los consumidores pudieran identificar claramente a quienes producen en la entidad poblana.
Dentro de las empresas que se sumaron a este proyecto, se encuentran la armadora alemana instalada en Cuautlancingo, Volkswagen. Así como las cafeterías Italian Coffee, Africam Safari, Hospital Puebla, Pasteles La Zarza, La Morena, Shirushi, Tacos Tony y otras más.
Sin embargo, la iniciativa no tuvo mayor repercusión entre los poblanos y los negocios no la tenían exhibida de manera visible en sus locales. Debido a ello, fue fácil para la siguiente administración de Rafael Moreno Valle no darle continuidad a esta política, que quedó en el olvido.
Pero en 2025, el gobierno estatal registró la marca Puebla Cinco de Mayo y ha impulsado a cooperativas del sector agroalimentario, artesanal y textil a usarla. Además, diseñó como producto estrella el café soluble de la marca, el cual el gobernador Alejandro Armenta constantemente promociona.
A diferencia de la marca Puebla Viva, la marca Puebla Cinco de Mayo tiene un abanico de productos propios que están a la venta en espacios claramente identificados. Dichos productos ya se están exportando con este etiquetado a Estados Unidos y Europa, y están a la venta en medios digitales.
- El rescate del Lago de Valsequillo
En 2018, el entonces gobernador Antonio Gali Fayad ordenó la compra de tres barcos para sanear el Lago de Valsequillo, que costaron 209.7 millones de pesos. El planteamiento era utilizarlos para limpiar el agua mediante la inyección de oxígeno y ozono.
Sin embargo, los barcos no tuvieron ningún impacto real y actualmente el Lago está más contaminado que antes. Ante esto, activistas cuestionaron que no hubiera ningún proyecto real para limpiar el cuerpo de agua más grande del estado y que se pretendiera atender el problema con paliativos.
Desde su llegada al cargo, el gobernador Armenta ha anunciado que la limpieza del Lago es una prioridad y presentó el proyecto FertiPue. Dicha iniciativa, que actualmente está en marcha, transformará el lirio que flota sobre el cuerpo de agua en adoquín y composta.
Pero además, el mandatario ha explicado que no está trabajando de manera aislada o sin una planeación en este tema. A diferencia del pasado, el rescate del Lago estará vinculado con la limpieza del Río Atoyac que se realiza de la mano con el gobierno federal.
En otras palabras: a medida que avance el saneamiento del Atoyac y se mitiguen las descargas en su afluente, también avanzará la limpieza del Lago de Valsequillo.
- El Museo Barroco, ahora Universidad de la Creación del Arte y la Cultura
El caso del Museo Internacional del Barroco recibió gran atención el año pasado, cuando el estado finiquitó la deuda que tenía por su construcción y operación. Para esto, la administración de Alejandro Armenta pagó 2 mil millones de pesos a Grupo Hermes.
De este modo, este recinto cultural pasó completamente a manos del gobierno de Puebla para que pudiera disponer libremente de él. Ello planteó la pregunta de qué hacer con este museo, que tiene muy bajos números de visitantes debido a su lejanía y difícil acceso para la mayoría de la población.
El problema se agrava por sus altos costos de operación, que ascendieron a 28.3 millones de pesos en el mes de diciembre de 2025. Dichos costos se deben a su gran tamaño y las dificultades que implica su mantenimiento y seguridad, los cuales resultan difíciles de justificar dada su baja afluencia.
Ante esto, el mandatario Armenta anunció en su primer informe de gobierno que allí se establecería la Universidad de las Bellas Artes. Tras su creación de manera formal por parte del Congreso del Estado, la nueva casa de estudios se llamará Universidad de la Creación del Arte y la Cultura (UCACAlbergar los planteles de la UCAC permitirá al Museo Barroco tener una mayor utilidad para los poblanos y justificar su costosa construcción de 6 mil millones de pesos. Además, se prevé que continúe sirviendo como recinto museístico, con una mayor afluencia de visitantes.
