La muerte de tres jóvenes durante una carrera en la Vía Atlixcáyotl vigorizó el debate sobre la legalización o castigo de los arrancones en Puebla. La discusión pública en torno a esta práctica trascendió a nivel nacional cuando la presidenta Claudia Sheinbaum Pardo expresó su punto de vista.
El suceso ocurrido el pasado 22 de noviembre atrajo atención hacia una actividad que se ha realizado desde hace décadas, pese a su ilegalidad. Cada semana, avenidas como el bulevar Hermanos Serdán, la Calzada Zavaleta y el Circuito Juan Pablo II son escenario de estas competencias.
El creciente número de fallecidos en estas carreras, que asciende a ocho en lo que va del año, ha motivado distintas reacciones. Las autoridades estatales y municipales implementaron esta semana el operativo “Reductor de Velocidad” para patrullar vialidades donde se han llevado a cabo arrancones.
Mientras que en la discusión pública, se han planteado distintas opciones para intentar desincentivar o castigar con mayor dureza las carreras clandestinas. Destaca la propuesta del coordinador José Luis García Parra para organizar arrancones legales en el Autódromo de Amozoc y construir una nueva pista.
Arrancones en Puebla; García Parra propuso organizar carreras legales y construir una pista
El jefe de gabinete justificó su planteamiento argumentando que un gran número de jóvenes son aficionados a los automóviles y a la velocidad. Por ello, propuso darles una alternativa legal y más segura, así como hacer una pista en línea recta para el cuarto de milla con los módulos de maquinaria.
Sabemos que naturalmente hay jóvenes que les gusta la velocidad, que les gustan los autos, que son amantes de todo lo que viene alrededor de este tipo de vehículos. Y vamos a invitarlos, para diciembre, iniciaremos y haremos de manera periódica arrancones de manera legal, reglamentaria”.
En declaraciones posteriores, aseguró que el Autódromo Internacional Miguel E. Abed (AIMA) ya le expresó su respaldo a la propuesta. Destacó que se trabajará con los clubes automovilísticos y con la iniciativa privada, puesto que se busca que estos eventos se conviertan en un atractivo turístico.
El coordinador enfatizó que las carreras en las calles no estarán permitidas y anticipó que el próximo año se impondrán fotomultas a vehículos con placas foráneas. Muchos vehículos que participan en los arrancones eluden las fotoinfracciones portando placas de Guerrero, Morelos u otros estados.
Propuesta de arrancones legales divide a los diputados del Congreso de Puebla
Ante esto, el presidente de la Jucocopo del Congreso de Puebla, Pavel Gaspar, respaldó la propuesta y propuso buscar una alternativa legal para lograrlo. Ello a pesar de que actualmente ya se realizan competencias de velocidad con estas características en el Autódromo de Amozoc.
La diputada de Movimiento Ciudadano, Fedrha Suriano, aseguró que se debe legislar a fin de que los jóvenes puedan participar de manera segura. Mientras que la legisladora del PRI, Delfina Pozos, se posicionó en contra y adelantó que presentará una iniciativa para endurecer las sanciones.
La diputada del Verde, María de la Barreda, presentó una propuesta para castigar con hasta seis años de cárcel a quienes participen en arrancones. Su iniciativa consiste en agregar el artículo 187 en el Código Penal de Puebla para tipificar y sancionar este delito.
La legisladora planteó imponer multas que irían desde los 200 hasta las 600 unidades de medida y actualización (UMAs) a participantes, facilitadores y organizadores. También propone suspender la licencia de conducir de uno a cinco años a los corredores.
Claudia Sheinbaum pide revisar el tema y garantizar la seguridad de los involucrados
Sobre este tema fue consultada la presidenta de México, Claudia Sheinbaum Pardo, quien reconoció que no contaba con todos los detalles. No obstante, expresó que le pedirá al gobernador Alejandro Armenta Mier que le explique cuál es el planteamiento del gobierno de Puebla para realizar arrancones legales.
Vamos a revisarlo con el gobernador de Puebla, para ver cuál es su idea y ver cómo podemos ayudarle o en su caso que sea en un esquema distinto”.
La mandataria enfatizó que se debe garantizar la seguridad en todos los aspectos, incluyendo la seguridad pública y de los corredores. Ello debido a que los competidores circularían a altas velocidades que exceden los límites establecidos para las carreteras poblanas.
Además, la presidenta señaló que se debe trabajar un esquema que sea beneficioso para la población. Por ello, indicó que revisará el tema con el mandatario estatal y se podrá incluso evaluar alguna alternativa que garantice la seguridad de todos.
Sobre los arrancones legales en #Puebla, la presidenta @Claudiashein pidió garantizar la seguridad y dijo que revisará con el gobernador @armentapuebla_ su idea.#AmbasManos https://t.co/75rKWnQod6 pic.twitter.com/Qzp8SJEriz
— Ambas Manos (@Ambas_Manos) November 27, 2025
¿En qué estados es legal realizar carreras de velocidad?
Actualmente, la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Puebla prohíbe los arrancones. El artículo 26 en su fracción XXXII prohíbe entablar cualquier tipo de competencia de velocidad, mientras que la fracción XXXIII penaliza exceder los límites de velocidad.
Como sanción, el artículo 168 indica que se podrá cancelar la licencia de conducir hasta por diez años a quien participe en dichas carreras. Aunado a esto, las multas por exceder los límites de velocidad van de las 10 a las 21 UMAs.
En otras entidades federativas, estas actividades se realizan de manera controlada y con autorización de las autoridades locales. Destaca el caso de la Ciudad de México, donde se realizan arrancones nocturnos en el Autódromo Hermanos Rodríguez con la participación de vehículos deportivos.
De igual manera, en el Circuito Centro Dinámico Pegaso de Toluca, Estado de México también se organizan eventos similares. Lo mismo ocurre los autódromos de Monterrey y Guadalajara, aunque en este último estado también ocurren carreras clandestinas que no se han podido controlar.
