La Secretaría de Comunicaciones obtuvo permiso de la Semarnat para la modernización de cinco puentes de la carretera Cuautla-Izúcar de Matamoros, en Puebla.
La ampliación de estos puentes forma parte del proyecto de la presidenta Claudia Sheinbaum para construir una “autopista sin cuota” en la Mixteca, atravesando Morelos, Puebla y Guerrero.
De acuerdo con la manifestación de impacto ambiental (MIA) que presentó la SICT, se trata de los puentes Tepexco I, Tepexco II, Calmeca, Matlata y Rijo. Dichas estructuras se ubican en los municipios de Tepexco y Tilapa, formando parte integral del recorrido de esta vialidad.
La solicitud fue presentada el 23 de febrero de este año, y fue resuelta tan solo unos meses después, el 29 de junio. Según el resolutivo, Semarnat autorizó de manera condicionada la modificación de estos puentes durante un período de 6 años, con un tiempo de vida útil de 30 años.
El documento indica que el ancho de corona actual de estos puentes es de 8.5 metros, mismo que se busca incrementar a 23.8 metros. De este modo, pasarán de tener un carril a dos carriles por sentido, cuatro en total; con acceso de 40 metros y haciendo que sea más seguro circular por estas vialidad.
Debido a la naturaleza del camino del cual forman parte, se pretende modernizar para que su ancho sea de 23.8 m y favorecer a la seguridad vial, así como la reducción de emisión de contaminantes a la atmósfera al reducir los tiempos de traslado”.
Semarnat avala modernización de cinco puentes de la carretera Cuautla-Izúcar en Puebla
La modernización de cinco puentes de la carretera Cuautla-Izúcar fue autorizada por Semarnat, con la condición de que se implementen medidas de mitigación.
Según la MIA, para llevar a cabo el desarrollo del proyecto se requerirá del Cambio de Uso del Suelo (CUS) de áreas forestales en una superficie de 0.5583 hectáreas. Ello, debido a que actualmente esta área corresponde a vegetación secundaria de Selva Baja Caducifolia.
De igual manera, el proyecto contempla la construcción de cunetas, lavaderos, bordillos y la construcción de obras de drenaje menores. Esto, para librar los escurrimientos intermitentes que inciden en el trazo del proyecto,
Semarnat exige a la SICT que para desarrollar esta obra, implementen un Programa de Vigilancia Ambiental. Este debe considerar la planeación, aplicación y monitoreo de los resultados de las medidas de prevención, mitigación y compensación propuestas.
De la misma manera, deberán informar las medidas de mitigación para el manejo integral de residuos, revegetación con especies nativas. Así como las acciones de rescate y reubicación de flora y fauna, y una propuesta para restaurar los cinco ríos por los cuales cruzan estos puentes.
Modernización de la carretera Cuautla-Tlapa-Marquelia es prioritaria para el gobierno federal
Cabe mencionar que la modernización de la carretera Cuautla-Tlapa-Marquelia es una de las prioridades de infraestructura carretera del gobierno federal. En esta obra se invertirán 13 mil 652 millones de pesos, de los cuales, 2 mil 540 se aplicaron en 2025.
Este proyecto implica que en una longitud de 12 kilómetros de la carretera existente tipo “C” para convertirla a una carretera tipo “A2”. Esto, en el tramo Cuautla-Izúcar de Matamoros.
Lo anterior significa que tendrá un carril de 3.50 metros en cada sentido de circulación, y acotamientos de 2.50 metros a cada lado, resultando un ancho de corona y calzada de 12.00 metros.
