El gobierno estatal analiza implementar un trolebús, tren ligero o monorriel entre Puebla y Cholula con una longitud total de 26 kilómetros.
Esto, en vez de añadir una línea más del sistema RUTA en este corredor, como recomienda el Plan de Movilidad Urbana de Puebla (Pmupu). Sin embargo, el gobierno hizo un estudio de costo beneficio que dará a conocer el gobernador.
El domingo, el gobernador Alejandro Armenta reveló que el nuevo Sistema Integrado de Movilidad (SIM) de Puebla incluirá no solo el transporte por cable o cablebús, sino también trolebuses.
Este lunes, el coordinador José Luis García Parra reveló que ya recibieron el análisis costo-beneficio (ACB) correspondiente, de manos de la secretaria Silvia Tanús. Se trata del mismo documento cuyo contenido reveló Ambas Manos y que desarrolla esta propuesta.
Y, con base en ese documento, ya se está analizando cuál será la tecnología que se va a implementar en este corredor que partirá de la 11 Sur en el Centro Histórico. Será el gobernador quien informe cuál será la opción que se va a implementar, comentó.
Ya tenemos el resultado de un trazo muy importante que va a conectar casi el centro histórico, vamos a ir desde la 11 prácticamente de recorrido de esta nueva modalidad de transporte que no les puedo adelantar porque primero necesitábamos el trazo y el cálculo de la demanda, esto nos está arrojando más de 65, 67 mil usuarios por día”.
El @Gob_Puebla analiza un tren ligero o trolebús en el corredor Puebla-Cholula sobre bulevar Forjadores, con 26 km de longitud total.@JLG_PARRA confirmó lo que dijo ayer @armentapuebla_ : además del transporte por cable, el nuevo sistema de movilidad en Puebla incluirá… pic.twitter.com/mthuDAmN0u
— Ambas Manos (@Ambas_Manos) June 1, 2026
Con el trolebús Puebla-Cholula, la entidad quedará mejor conectada
El coordinador de gabinete, sin mencionar directamente el derrotero, confirmó que se está evaluando implementar un trolebús o tren ligero entre Puebla y Cholula. También aseveró que el gobierno dejará mejor conectado que nunca al estado.
Es importante recordar que este proyecto es central dentro de las soluciones propuestas en el Pmupu, planteado como una línea de BRT o RUTA. Dicho documento fue elaborado por la empresa Modelística SA de CV, contratada por la Secretaría de Movilidad y Transporte.
La ruta troncal en corredor Reforma tendría 23.4 kilómetros de longitud total, 11.7 por sentido. Conectaría a la Terminal Cholula, sobre la 12 Oriente en San Pedro Cholula, con la estación Mercado de Sabores de la Línea 2 de RUTA, pasando por Bulevar Forjadores y Prolongación Reforma.
Mientras, el ramal hacia la CAPU, circulando sobre el Bulevar Norte, tendría una longitud total de 27 kilómetros, 13.5 por sentido. Esta ruta terminaría en la estación Mercado Hidalgo de la Línea 3, pasando por la estación CAPU 2 que estaría frente a la terminal de pasajeros.
El Corredor Reforma tendría 24 estaciones y movilizaría diariamente a 57 mil 899 pasajeros en días hábiles. Mientras, el ramal a la CAPU incluiría siete estaciones y tendría 31 mil 205 pasajeros diarios: en total, 89 mil 104 usuarios al día entre las dos.
Evaluarán pago electrónico en el transporte concesionado de Puebla para la siguiente etapa
Por otro lado, el funcionario informó que en esta primera etapa de la implementación del SIM Puebla se va a establecer el sistema de renta de bicicletas.
Eso ocurrirá incluso antes de la inauguración del Cablebús o transporte por cable, pues ya para diciembre habrá algunas instalaciones funcionando. Es decir, que este mismo año se podrá rentar una bicicleta pública en Puebla y estará completa la red de ciclopistas.
De igual manera, para una segunda etapa se está evaluando implementar el pago electrónico en el transporte concesionado. Se trata de una propuesta ambiciosa que podría integrar a las rutas urbanas y suburbanas al sistema, pero no explicó cuándo se realizaría.
