La caseta de cobro de Atlixco será reubicada por tercera vez en su historia. Este 4 de noviembre, el gobierno de Puebla y la empresa Pinfra presentaron el proyecto para trasladarla al segundo puente de Lomas de Angelópolis. Estará lista en mayo de 2027.
La autopista Atlixco-Puebla fue construida durante la administración del gobernador Mariano Piña Olaya. Para ello, fueron expropiadas 86 hectáreas en los municipios de Puebla, San Andrés Cholula, Ocoyucan, Santa Isabel Cholula y Atlixco.
Esta vialidad tiene una longitud de 25 kilómetros y fue concebida para desahogar a la carretera federal Atlixco-Puebla. La obra fue inaugurada por el gobernador Piña Olaya junto con el entonces presidente Miguel de la Madrid, el 18 de noviembre de 1988.
La primera caseta de cobro de esta autopista se ubicaba a la altura de donde hoy están Plaza Solesta y el Centro Integral de Servicios (CIS). Dichas instalaciones era visibles desde otros puntos de la ciudad, como la avenida Juárez y La Noria.
En 2014, la segunda ubicación de la caseta fue establecida en Lomas de Angelópolis ante el crecimiento comercial y poblacional. No obstante, actualmente es fuente de conflictos viales debido al significativo flujo vehicular que recibe.
En 2027, la tercera ubicación de la garita estará a la altura de la incorporación al bulevar de Las Cascadas. Las autoridades estatales esperan facilitar el crecimiento inmobiliario y descongestionar el área, para lo cual se contará con 20 carriles.
El año pasado, la Vía Atlixcáyotl fue la autopista más transitada de Puebla. Durante todo 2024, 7 millones 3 mil vehículos pagaron su peaje y circularon por la vialidad.
Pinfra recibió la concesión de la Vía Atlixcáyotl en 2012
En 2012, el gobernador Rafael Moreno Valle Rosas entregó la concesión de la Vía Atlixcáyotl a una subsidiaria de Pinfra. A la empresa también se le encargó el mantenimiento de la autopista Siglo XXI, la Apizaco-Huauchinango, y la Virreyes-Teziutlán.
Dicha concesión fue otorgada por un plazo de 30 años que concluye el 25 de febrero de 2036. Durante el tiempo restante, tendrá que encargarse de la rehabilitación, operación, explotación, conservación y mantenimiento de la vialidad.
Para ese momento, ya los alrededores se habían transformado radicalmente. Fueron construidas la plaza Angelópolis, el Costco, el CCU de la BUAP, la Ibero Puebla, el Tec de Monterrey y empezaba a edificarse el CIS.
Aunado a esto, en el año 2000 fue creado el consorcio inmobiliario Grupo Proyecta. A partir de entonces, la empresa adquirió terrenos en San Andrés Cholula y Ocoyucan donde se construyó el fraccionamiento Lomas de Angelópolis.
Como consecuencia de este desarrollo, la caseta de cobro fue trasladada de su primera ubicación a la actual, pasando el Periférico Ecológico. Sin embargo, actualmente presenta constantes problemas de embotellamiento y saturación.
Presentan nuevo proyecto para reubicar la caseta de Atlixco por tercera vez
El coordinador de Gabinete, José Luis García Parra, presentó este día los detalles del proyecto de reubicación de la caseta de cobro de Atlixco. La garita será trasladada al segundo puente de Lomas de Angelópolis con una inversión de 130 millones de pesos, costeada por la concesionaria Pinfra.
En conferencia de prensa, el funcionario destacó que la Vía Atlixcáyotl es una de las principales del estado y está en una zona con gran crecimiento. Recordó que, desde el año pasado, durante la campaña electoral, un equipo técnico trabajó con la concesionaria para definir un proyecto.
Explicó que la caseta de cobro será trasladada del kilómetro 6 al kilómetro 9+160. Es decir, a la altura de la incorporación al bulevar de Las Cascadas. La obra tardará 18 meses en ejecutarse y quedará concluida en mayo de 2027.
En cuanto a las obras complementarias, la Secretaría de Infraestructura prevé construir un puente peatonal a la altura del Chedraui Selecto. El proyecto se está trabajando y será presentado posteriormente.
Además, los conductores que circulan por la lateral de la Vía Atlixcáyotl ya no van a hacer alto a la altura del retorno. Ello implica la eliminación del semáforo que allí se ubica y que sería sustituido por un puente peatonal.
#VIDEO 🔴 Así será la construcción de la nueva caseta en la autopista Puebla-Atlixco. Tendrá 20 carriles y estará después del puente de Cascatta. Estará lista en mayo del 2027.#AmbasManos pic.twitter.com/LQtBM6asJk
— Ambas Manos (@Ambas_Manos) November 4, 2025
