El secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras, informó que el estudio de factibilidad del Tren Eléctrico Puebla-Atlixco está avanzando positivamente y estará concluido en enero. No obstante, ya se tienen resultados preliminares: se estima una demanda de entre 86 mil y 117 mil pasajeros diarios.
En conferencia de prensa, el funcionario reconoció que todavía no se ha completado el análisis aunque debía estar listo para el 1 de diciembre. Ello se debe a que se está socializando el proyecto con los habitantes de los municipios por donde pasaría este sistema de transporte ferroviario de 37 kilómetros.
Es decir, en Puebla capital, Cuautlancingo, San Pedro y San Andrés Cholula, San Jerónimo Tecuanipan, Santa Isabel Cholula y Atlixco. En una segunda fase, el gobernador Alejandro Armenta ha dicho que sueña con la posibilidad de llevarlo hasta Izúcar de Matamoros para conectar a la Mixteca poblana.
Los estudios están avanzando de manera positiva y ahí tuvimos que socializar con los habitantes del derecho de vía, lo vamos a terminar en enero (…) Estaremos analizando el estudio de factibilidad financiera, para validar la rentabilidad económica”.
Avanza estudio de factibilidad del Tren Puebla-Atlixco; tendría 117 mil pasajeros diarios
El titular de Infraestructura indicó que actualmente se está revisando la rentabilidad del proyecto, puesto que requiere una gran inversión. Durante el gobierno de Sergio Salomón Céspedes, se estimó que se necesitan 5 mil 813 mdp para convertir al Tren Turístico Puebla-Cholula en transporte público.
Aunque no se ha concluido el nuevo estudio, la demanda de pasajeros estimada para el recorrido Puebla-Atlixco sería casi el doble que entre Puebla y Cholula. Para dicho tramo, el estudio del Ministerio de Economía francés arrojó que podrían transportarse hasta 60 mil pasajeros en hora pico.
No obstante, aquel estudio advertía que sería necesario construir una vía doble en dicho recorrido. El fallido proyecto morenovallista, que fue desmantelado en 2021 y vendido al Tren Interoceánico, únicamente utilizaba una sola.
Se recomienda aumentar la frecuencia y el número de estaciones servidas, con el fin de convertir la línea en un verdadero servicio de transporte urbano de capacidad. Para ello, se necesita duplicar la vía y restringir el transporte de mercancías para que circule de noche, fuera del horario de funcionamiento de los trenes de pasajeros”.
El secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras, informó que el estudio de viabilidad del #Tren Eléctrico Puebla-Atlixco avanza positivamente.
— Ambas Manos (@Ambas_Manos) December 15, 2025
No obstante, indicó que ya se tienen resultados preliminares: se estima de una demanda de 86 mil y 117 mil pasajeros diarios.… pic.twitter.com/p65NWwXdbZ
Recorrerá 37 kilómetros usando la vía del Tren Turístico
Según la información que se conoce, este sistema conectará a la ciudad de Puebla con Cholula y Atlixco mediante el uso del derecho de vía férrea existente. El tren contaría con una longitud de 36.98 kilómetros (km), lo cual incluye la vía de 16.2 km que ocupaba el Tren Turístico.
En una segunda fase, sumaría otros 43 kilómetros para llegar hasta Izúcar de Matamoros, cuna del gobernador Armenta. El mandatario ha puntualizado que aunque no fue una promesa de campaña, busca ejecutar este proyecto en su administración.
Para esto, la Secretaría de Infraestructura pagará 61.7 millones de pesos (mdp) a la empresa Zdaniya SA de CV con el fin de ejecutar los estudios. Así consta en el contrato obtenido mediante la Plataforma Nacional de Transparencia (PNT), que indica que esta empresa con domicilio en San Andrés Cholula es la encargada.
Se trata de la primera etapa de desarrollo del ambicioso proyecto ferroviario que está incluido en el Plan Estatal de Desarrollo (PDE). En esta fase, solamente se evaluará la viabilidad financiera, legal, normativa, de estructuración y estudios técnicos de la obra.
De determinarse que sí es viable, se pasará a la elaboración del proyecto ejecutivo para la construcción del Tren Eléctrico Puebla-Atlixco. Junto con la construcción del Cablebús de Puebla, sería una de las dos principales obras de movilidad del actual gobierno de Alejandro Armenta.
