El gobernador de Puebla, Alejandro Armenta Mier informó que aceptó una ruta propuesta por el Instituto Nacional de Antropología e Historia (INAH) para instalar el cablebús.
En entrevista, dijo que se llevó a cabo una asamblea donde le presentaron un recorrido fuera de la Zona de Monumentos Históricos de la capital.
Detalló que ahora, las tres líneas que se tienen consideradas para el proyecto pasarán a un costado de dicha área. Pero aún va a comunicar las zonas más importante de Puebla, es decir, las deportivas, comerciales y escolares.
Señaló que el cambio en la ruta se debe a la propuesta del @INAHmx, que pidió que opere fuera de los límites de la zona de monumentos para evitar repercusiones o afectaciones a los valores patrimoniales.@Jessezenteno https://t.co/NQZYvGhA08 pic.twitter.com/XadabBhbbf
— Ambas Manos (@Ambas_Manos) May 25, 2025
“No se trata de hacer un capricho”: Armenta sobre propuesta del INAH para el cablebús
En este sentido, reafirmó que la ruta que marque el INAH es la que seguirán, pues no se trata de hacer un capricho. O tampoco de querer llevar a cabo obras fuera de la ley.
Aseguró que todo el proceso del proyecto del cablebús se está realizando en coordinación con el instituto y bajo el compromiso de que se ajustarán a las recomendaciones.
No tenemos ningún capricho, no es un asunto de querer hacer algo fuera de la ley”.
Armenta Mier, detalló que esperarán a que el INAH otorgue la autorización del anteproyecto, mismo que comenzó a trabajar la administración desde hace cuatro meses. Y después se lanzará la licitación .
Sumado a ello, se hará una primera corrida para hacer una estimación y ejecutar las labores, no obstante, al momento ya hay un trabajo consolidado, sin ninguna negativa.
Y es que en primer instancia, el Gobierno de Puebla había solicitado la autorización para que línea aérea de transporte público conectara la zona de la Resurrección hasta el Centro Integral de Servicios (CIS) de la Angelópolis. Y siguiera un trazo por el oriente y el sur de la ciudad de Puebla.
Sin embargo, el INAH pidió modificar la ruta, con el objetivo de evitar repercusiones o afectaciones a los valores patrimoniales del primer cuadro de la ciudad.
