La secretaria de Movilidad y Transporte, Silvia Tanús, aseguró que los dueños de corralones ilegales en Puebla están enojados con ella, pues no les dio permiso de operar. Se trata de personas “no tan gratas”, que se dedican a actividades “no tan lícitas”, según comentó.
Considera que está en peligro por sus acciones para regular estos servicios de arrastre y resguardo, pero afirmó que no le importa. Lo importante, según dijo, es aplicar la ley parejo.
Hoy la titular de la SMT compareció ante el Congreso de Puebla para la glosa del primer informe del gobernador Alejandro Armenta. Entre los temas que resaltó, la titular mencionó la regulación de estos servicios en el estado por instrucciones del mandatario.
En el caso de los corralones ilegales, la funcionaria no explicó quiénes serían sus presuntos propietarios ni dónde se ubican. La dependencia únicamente informa cuáles son los autorizados a través de su portal web y pone a disposición un sistema para recibir denuncias.
Andan muy enojados con nosotros porque no les dimos permiso a muchos que son de personas no muy gratas, que se dedican a actividades no tan lícitas. Lo sé, y sé el peligro en el que estoy, y no me importa, aquí hay que aplicar la ley parejito”.
No dimos permiso a corralones ilegales y ahora están enojados: SMT
Dentro de las acciones implementadas en este tema, destaca la revista a los corralones estatales que demostró que la mayoría no cumplía los requisitos. Además, durante el año, la SMT recibió 248 quejas ciudadanas e impidió cobros injustos a los ciudadanos por un monto de 5 millones de pesos (mdp).
También se implementó un esquema tarifario único con la finalidad de estandarizar los costos que se le cobran a la ciudadanía. Incluso, han apoyado a transportistas en el momento para asegurar que les cobren lo justo por el arrastre de las unidades, según dijo.
Por otro lado, la titular destacó que en 2025, hubo dos diagnósticos clave para reordenar el transporte público: la revista vehicular y el Plan de Movilidad Urbana.
Ante los diputados de la Comisión, explicó que ella no trabaja con “ocurrencias”, por lo cual era necesario saber el estado real del transporte concesionado. Así como identificar los orígenes y destinos de los viajes que se realizan diariamente en la zona metropolitana de Puebla.
Estos estudios ya terminaron y ya se puede trabajar sobre la base de evidencias, resaltó la titular de la SMT. En varias ocasiones, recalcó ante los legisladores que por primera vez en más de 10 años, el gobierno estatal realizó estos procedimientos.
Ahora tienen las herramientas para retirar aquellas unidades que carecen de concesión, que no llegaron a la revista o que son parte del transporte pirata. También se podrá reordenar las rutas hacia las zonas donde más se necesita y reducir la concentración excesiva en otras donde no es costeable.
