La falta de infraestructura vial es un factor para que en Puebla no se pueda concretar la regulación de scooters y bicis eléctricas. Sin embargo, persisten iniciativas que buscan garantizar la seguridad de las personas usuarias de estos nuevos transportes.
Así lo mencionó el diputado local Miguel Trujillo, quien presentó una iniciativa de reforma a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial. Por lo anterior, se estima que no prospere.
Su iniciativa buscaba que las personas que condujeran estas unidades lo hicieran en ciclovías exclusivamente y no rebasaran los 25 kilómetros por hora. También prohibía que hicieran uso de espacios peatonales.
En entrevista, el diputado comentó que luego de tener una charla con la titular de la Secretaría de Movilidad y Transporte, Silvia Tanús, llegaron a la conclusión de que es compleja esta regulación.
Además, su propuesta “rompería” con la Ley de Movilidad y Seguridad Vial que ya se tiene. Pues no existe la infraestructura adecuada para implementar la reforma.
No va a ser posible por no tener la infraestructura, en otros estados de la República se han dado complicaciones”, dijo.
Detalló que tuvo la idea de legislar en la materia luego de que observó que una persona en scooter conducía en sentido contrario. Estimó que algunos usuarios creen que al conducir un vehículo pequeño pueden incumplir la ley.
De acuerdo al integrante del grupo Movilidad Segura, Armando Pliego Ishikawa, la reforma debía ser replanteada. Estimó que es un peligro para los ciclistas transitar en los mismos espacios donde motos y bicis eléctricas lo hacen.
La iniciativa del diputado Miguel Trujillo pone en peligro a usuarios no motorizados tal y como está redactada”, escribió.
Estimada diputada @artemisa_laura, meter a las ciclovías a las motos eléctricas que venden como bicis como Evobile o Honeywhale, pone en peligro a ciclistas.
— Armando Pliego Ishikawa ⏳ (@dobbyloca) April 17, 2025
La iniciativa del diputado @Migue__Trujillo pone en peligro a usuarios no motorizados tal y como está redactada. https://t.co/wkPFcSJMW0
Falta de infraestructura es impedimento para la regulación scooters en Puebla, hay más reformas para mejorar su uso
Miguel Trujillo no es el único diputado que ha propuesto reformas en la materia. El diputado José Luis Figueroa Cortés por el Partido del Trabajo (PT), también planteó una reforma a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Puebla.
Con ella busca que se ordene el uso obligatorio y adecuado del casco de seguridad para la persona conductora y pasajera de bicicletas eléctricas que superen los 25 kilómetros por hora.
“La persona conductora de monopatín con esa propulsión” también tendría que cumplir esa norma propuesta por el diputado para modificar las fracciones XI y XII del Artículo 26.
Además, el diputado de Morena Rosalío Zanatta Vidaurri, propuso modificar el artículo 123 de la misma ley para que también sea obligatorio el uso de “materiales reflejantes de seguridad, en la vestimenta, para poder ser visibles, en la noche”.
Esto aplicaría para bicicletas y monopatines eléctricos cuyo motor genere impulso a una velocidad máxima de 25 kilómetros por hora.
