Regidores del Ayuntamiento de Puebla aprobaron aumentar la sanción por invadir las ciclopistas en la capital de mil a más de 11 mil pesos.
Durante una sesión de Cabildo, el cuerpo edilicio determinó por mayoría de votos igualar la multa. Está por la establecida por ingresar al carril confinado de la Red Urbana de Transporte Articulado (RUTA).
El regidor de Morena, Leobardo Rodríguez Juárez, indicó que Puebla capital es la cuarta ciudad más importante del país y tiene cerca de 140 kilómetros de ciclovías, también llamados espacios confinados para el uso de ciclistas.
Tan solo 2015 a 2025 se registraron 753 muertes relacionadas con siniestros de tránsito y de las cuales casi 50 fueron muertes de ciclistas. Consideró que es una cifra alarmante para una ciudad moderna que debe ser segura para todos.
Resaltó la importancia de abrir la oportunidad a los ciudadanos de tener medios de transporte alternativos y seguros.
En este sentido, expuso que la propuesta es que como parte de las medidas para evitar accidentes se aumente la sanción para quienes invadan estas zonas.
Regidores del @PueblaAyto avalaron aumentar la sanción por invadir las ciclopistas de 80 a 100 UMAS, es decir, los infractores pagarán hasta 11 mil pesos. El regidor @leobardorj aseguró que la sanción no es excesiva, ni desproporcionada.@Jessezenteno https://t.co/RLEeSOYZBp pic.twitter.com/K2dig6a9Pk
— Ambas Manos (@Ambas_Manos) November 20, 2025
La sanción por invadir las ciclopistas en Puebla será igual a la de RUTA
La multa que está vigente en el Código Reglamentario Municipal (Coremun) va de las ocho a las 10 Unidades de Medida y Actualización (UMA). Es decir, de 905.12 pesos a mil 131.4 pesos.
Mientras que la modificación será de 80 a 100 UMAS, o sea de 9 mil 51.2 pesos a 11 mil 314 pesos. Con ello, se homologará a la sanción por la invasión del carril de RUTA.
Rodríguez Juárez explicó que el costo va a subir año con año, ya que está determinado con base en el valor de la UMA, que se modifica de manera anual.
Además, consideró que las sanciones no son excesivas ni desproporcionadas, mientras que la actual es mínima. Y, por ello, los automovilistas se estacionan de manera constante en dichos espacios o bien colocan vehículos en desuso.
En Puebla está demostrado ya con los resultados empíricos que no es una sanción ni desproporcionada ni una sanción excesiva”.
Tras la aprobación, el secretario del Ayuntamiento de Puebla, Joaquín Espidio Camarillo, manifestó que realizará los trámites para su publicación en la gaceta municipal.
E instruyó a la Secretaría de Movilidad e Infraestructura y a la Coordinación de Comunicación Social realizar una campaña de difusión. Ello a partir de la entrada en vigor de la reforma, a fin de darla a conocer a los ciudadanos.
