Durante este año, se han robado 100 tráileres en las carreteras de Puebla y cada tráiler robado representa una pérdida de 12 millones de pesos (mdp) para las empresas afectadas.

Así lo expuso Manuel Enrique Rodríguez González, delegado de la Cámara Nacional del Autotransporte de Carga (Canacar) en Puebla, en entrevista con medios de comunicación tras una reunión con la Fiscalía General del Estado (FGE).

El empresario explicó que tan solo en el último mes, tiene registro de siete hechos delictivos de esta índole en el estado. Esto incluye el reciente robo de un tractocamión en Esperanza el pasado sábado, mismo que no pudo ser recuperado por las autoridades estatales, lamentó.

Sobre ese evento y otros similares, el representante de la Canacar comentó que han detectado una problemática que les preocupa.

Señaló que han notado plena disposición de las autoridades, que los han atendido y han recuperado 57 de esas 100 unidades robadas. Sin embargo, lamentó que al momento de acudir a rescatarlas, se enfrentan a la misma dificultad: la población protege a los delincuentes.

Es el tema social que está impidiendo que las autoridades hagan su trabajo. Porque sí estamos teniendo respuesta del gobierno, de la Policía Estatal, municipales y Guardia Nacional, sí nos dan el apoyo pero a la hora de actuar, (los delincuentes) ponen ahí las barreras con mujeres y niños”.

Cada tráiler robado en Puebla cuesta 12 mdp y ya van 100 este año

El delegado de Canacar en Puebla indicó que les preocupa la protección de la población a grupos dedicados al robo a transportistas. Manifestó tener la creencia de que estos grupos reparten parte de lo robado a los habitantes de Esperanza para que bloqueen la actuación de las autoridades.

Dicha situación es particularmente evidente en la comunidad de San José Cuyachapa, ubicada en ese municipio, apuntó Rodríguez. El botín es amplio: abarrotes, acero, línea blanca, tanques e incluso, hidrocarburos como cilindros de gas LP; lo que genera una fuerte afectación a las empresas.

Pero además del impacto económico, también está el impacto humano, reconoció: dos operadores han fallecido durante estos hechos en el último año. Ello abona a la peligrosidad de las vías de comunicación en el estado, que tiene la segunda mayor incidencia del país.

Finalmente, mencionó que el problema no se limita al tramo de Esperanza de la autopista Puebla-Orizaba. Indicó que en el encuentro con la fiscal Idamis Pastor Betancourt, reportó también los retenes falsos a la altura de las cumbres de Maltrata, así como la autopista Cuacnopalan-Oaxaca.

Coparmex busca instalar segundo paradero seguro de la Puebla-Orizaba

Por su parte, la presidenta de Coparmex Puebla, Beatriz Camacho Ruiz, explicó que está gestionando la instalación del segundo paradero seguro de la Puebla-Orizaba. Ello, con el objetivo de apoyar a los conductores y mitigar esta problemática.

La empresaria explicó que el primer paradero que se instaló en la autopista, a la altura de Acajete, fue exitoso en opinión de su propietario y de los organismos empresariales. Sin embargo, detalló que ese espacio tiene un problema: solo le caben entre nueve y diez tractocamiones.

Es por ello que explicó que desde el año pasado ha impulsado la instalación del segundo, mismo que no se ha podido concretar porque cambiaron los requisitos.

Reveló que la GN ya no solicita que el predio tenga instalaciones de descanso para los elementos, puesto que ellos mismos prevén invertir para construirlas. Ahora lo que les preocupa, dijo, es que el terreno tenga suficiente espacio para albergar entre 60 y 90 vehículos de carga.

Síguenos en Google News
Plaza San diego
Diego Ramírez Azóca

Diego Ramírez Azócar

Estudiante de Ciencias de la Comunicación en la BUAP. Reportero desde 2023 en las fuentes de gobierno, ayuntamientos y nota roja. Trabajó en E-consulta y Tráfico Puebla.