La construcción del Circuito Norte del nuevo Periférico 5 de Mayo de Puebla, que podría llamarse Manuel Bartlett Díaz, será postergada hasta 2027.
Así lo informó el gobernador Alejandro Armenta, quien hoy supervisó los trabajos preliminares de lo que será el Circuito Sur, en los municipios de Amozoc y Puebla. Dicha vialidad sí progresará este mismo año y ya se está avanzando con el proyecto, con recorridos aéreos y terrestres.
El titular del Ejecutivo estatal explicó que dada la complejidad de la obra en la zona norte de la capital poblana, dicho tramo carretero esperará por el momento. Esa complejidad se debe a que deben construirse varios puentes vehiculares, explicó.
En este sentido, se debe recordar que de acuerdo con el secretario de Infraestructura, José Manuel Contreras, esa vialidad necesitará cuatro puentes. Ello, debido a que cruzará sobre el Río Atoyac, el Río Alseseca, barrancas y otros puntos conflictivos.
El Circuito Norte, de 28.7 kilómetros de longitud, partiría del Parque Industrial Finsa en Cuautlancingo y llegaría hasta la carretera federal Amozoc-San José Chiapa. Al hacerlo, cruzaría por zonas como San Jerónimo Caleras, Central de Abasto, La Resurrección y Santa María Xonacatepec, al norte de Puebla.
A la altura de la caseta de Amozoc, va a desembocar el Circuito Norte. El Circuito Norte, por su complejidad, porque se tienen que hacer varios puentes, lo vamos a empezar en el 2027 y con los pétreos de este año, vamos a hacer el Circuito Sur”.
Postergan obra del Circuito Norte del nuevo Periférico de Puebla hasta 2027
Por todo lo anterior, el gobierno de Puebla avanzará primero con la construcción del Circuito Sur del nuevo Periférico de Puebla.
En una primera etapa, se realizará la ampliación a doble carril de la vía existente del Periférico Ecológico a la Ucips. Este tramo de 12.36 kilómetros, conectará con el Ecoparque “Pensar en Grande” en Flor del Bosque, así como con Cuautinchan y Tecali mediante una avenida rehabilitada.
Posteriormente, se va a construir una nueva vialidad que partirá de la zona de Los Álamos y llegará hasta el Autódromo de Amozoc. Este tramo, de 10.65 kilómetros, será el que permitirá desahogar la carretera federal Puebla-Tehuacán.
Al hacerlo, quienes vengan de dicha vialidad y vayan hacia el sur de Puebla verán reducidos sus tiempos de traslado de hora y media a solamente media hora. Además, detonará el crecimiento de población y el turismo en la zona, aseveró el mandatario estatal.
Según el secretario de Infraestructura, se van a construir tres puentes vehiculares en ese tramo nuevo. También se tiene contemplado realizar una glorieta en el entronque con el Periférico Ecológico y el Camino al Batán.
Circuito Norte podría llamarse “Manuel Bartlett Díaz; RMV lo canceló hace 14 años
El Circuito Norte del nuevo Periférico de Puebla atrajo gran atención a nivel nacional por la propuesta del gobernador Armenta de que lleve el nombre del exmandatario Manuel Bartlett.
Incluso, la presidenta Claudia Sheinbaum se pronunció sobre el tema y expresó que si bien Bartlett tuvo un “pasado complicado”, ella se queda con la última etapa de su vida política. Manifestó que el exdirector de la CFE es un defensor a ultranza de la soberanía energética de México.
Además, se debe mencionar que esta obra es un proyecto que lleva más de 20 años en el tintero y no se ha podido concretar por distintos motivos.
En 2008, el entonces gobernador Mario Marín Torres planteó la construcción del Libramiento Norte de Puebla para solucionar el problema del tráfico en la autopista México-Puebla. Para esto, entregó a la empresa española OHL la concesión para edificar esta vialidad de 35 kilómetros.
Sin embargo, el siguiente mandatario, Rafael Moreno Valle, canceló la concesión y con ella, el proyecto para edificar esta nueva carretera en 2012. Pese a esto, el panista le otorgó a esta empresa y a Pinfra la concesión para construir y operar el segundo piso de la autopista México-Puebla.
